Back to Knowledge Base

4-tygodniowy blok kolarski HIT

4-tygodniowy blok kolarski HIT: rzeczywisty plan treningowy z przykładowym tygodniem.

12 min read

4-tygodniowy blok HIT na rower to 4-tygodniowy plan kolarski. Poniższe treści łączą właściwy opis planu z realnym przykładowym tygodniem z zapisanych treningów.

FazaBlok · Ten blok ma wąski, konkretny cel. Efekt wynika ze skoncentrowanych bodźców i świadomie lżejszych dni pomiędzy nimi.
Objętość1.4–4.3 godz. tygodniowo, średnio 3.0 godz.
Główny bodziecspokojna baza tlenowa oparta na 13 rzeczywistych wpisach planu.

Na czym polega ten plan

Logika treningu i obciążenie

Ten blok ma wąski, konkretny cel. Efekt wynika ze skoncentrowanych bodźców i świadomie lżejszych dni pomiędzy nimi. W tym planie ważne jest, aby nie podkręcać lekkich dni. Rzeczywiste pliki treningowe pokazują, które jednostki są szczegółowo ustrukturyzowane, a które celowo pozostają proste.

Plan obejmuje 13 zaplanowanych wpisów w ciągu 4 tygodni. Liczy się nie tylko łączna liczba godzin, ale też kolejność: trudne, techniczne lub długie jednostki działają tylko wtedy, gdy dni przed nimi i po nich pozwalają organizmowi przyswoić bodziec.

Realny przykładowy tydzień: tydzień 1

Ten tydzień nie jest wymyślony — powstał na podstawie rzeczywistych wpisów z planu treningowego. Grafiki treningów wykorzystują zapisane pliki treningowe tak jak w aplikacji.

PonTest rampowy FTP
Kolarstwo · 22 min

Rampa z 55% do 80% | 2 min @ 80% | Rampa z 80% do 180%

Jedź rampę tak długo, jak dasz radę! Jeśli musisz przerwać, możesz po prostu kontynuować bardzo lekko.

WtHIIT 2x(8x30/30 s)
Kolarstwo · 64 min

18 min @ 60% | Rampa z 60% do 85% | 8x 1 min wysiłku / 1 min lekko | 5 min @ 60% + 2 kolejne kroki

Cel treningu: wprowadzenie do treningu HIIT. Celem jest podniesienie VO2max. Dzieje się to dzięki wysokiej pracy układu krążenia, którą osiągasz w tej jednostce.

ŚrDzień odpoczynku / aktywna regeneracja
wolne

W tym rzeczywistym tygodniu planu nie ma zaplanowanego treningu. Wykorzystaj ten dzień, aby podejść świeżo do kolejnych jednostek.

CzwDzień odpoczynku / aktywna regeneracja
wolne

W tym rzeczywistym tygodniu planu nie ma zaplanowanego treningu. Wykorzystaj ten dzień, aby podejść świeżo do kolejnych jednostek.

PtHIT – strefa rozwoju: 4x4 min
Kolarstwo · 70 min

Rampa z 50% do 75% | 3 min @ 60% | 3 min @ 75% | 3 min @ 80% + 4 kolejne kroki

Trening HIT w strefie rozwoju: 4x4 min przy 110% FTP (przerwa: 4 min). Odczucie wysiłku: ok. 8–9 na 10. Efekt: biogeneza mitochondrialna, lepsza wydolność oksydacyjna i zwiększenie tempa wykorzystania węglowodanów.

SobDzień odpoczynku / aktywna regeneracja
wolne

W tym rzeczywistym tygodniu planu nie ma zaplanowanego treningu. Wykorzystaj ten dzień, aby podejść świeżo do kolejnych jednostek.

NdHIIT 3x(6x30/30 s)
Kolarstwo · 60 min

16 min @ 60% | Rampa z 60% do 85% | 6x 1 min wysiłku / 1 min lekko | 5 min @ 60% + 4 kolejne kroki

Cel treningu: wprowadzenie do treningu HIIT. Celem jest podniesienie VO2max. Dzieje się to dzięki wysokiej pracy układu krążenia, którą osiągasz w tej jednostce.

Jak czytać grafiki treningów

Słupki pokazują strukturę z rzeczywistego pliku treningowego: dłuższe odcinki zajmują więcej szerokości, wyższe intensywności są położone wyżej i oznaczone ciemniejszym kolorem. W przypadku odcinków pływackich lub dystansowych struktura przedstawia zaplanowaną kolejność, a nie dane GPS.

Praktyczna realizacja

Na co warto zwrócić uwagę

  • Kluczowe dni wykonuj precyzyjnie, zamiast przyspieszać luźne jednostki.
  • Korzystaj z opisu planu jako kontekstu: sprzęt, odżywianie, mobility i realistyczne wartości progowe są częścią treningu.
  • Jeśli codzienność lub zmęczenie zaczynają mocno dokładać obciążenia, najpierw skróć bodźce poboczne i utrzymaj jakość najważniejszej jednostki.

Efekt treningowy

Przy rzetelnej realizacji plan poprawia przede wszystkim zdolność do wielokrotnego przyjmowania zaplanowanego bodźca. W zależności od dyscypliny i fazy oznacza to większą stabilność tlenową, lepszą odporność tempową, technikę utrzymaną mimo zmęczenia albo większą pewność w docelowym obciążeniu.